D'où venait le besoin d'une nouvelle implantation ?

« Ces dernières années, notre entreprise familiale – dont le siège est à Loppem – est passée de transporteur international à prestataire de services du dernier kilomètre, avec l'ambition de desservir toute la Flandre à partir de son propre réseau de dépôts. Notre équipe de collaborateurs motivés – surnommés les Gheroes – mise sur des partenariats durables et l'innovation, pour faire chaque jour la différence pour nos clients. Pour concrétiser notre ambition, nous avions besoin d'un nouvel emplacement central sur l'axe Gand-Anvers. Par l'intermédiaire de l'agent immobilier PANORAMA, nous sommes entrés en contact avec Hexagon, qui avait ce site de Saint-Nicolas en portefeuille.

Le site offre exactement ce dont nous avons besoin : une excellente situation dans le triangle Anvers-Gand-Bruxelles et entre nos dépôts de distribution existants en Flandre occidentale et au Limbourg. Le site offrait en outre la flexibilité nécessaire pour mettre en place une activité de cross-docking, ce qui correspond parfaitement à nos ambitions de croissance. Cet emplacement renforce notre couverture nationale et réduit les distances de transport, ce qui augmente non seulement l'efficacité, mais réduit aussi notre empreinte écologique. »

Comment fonctionne concrètement la logistique de cross-docking ?

« Pendant la journée et une grande partie de la nuit, les marchandises arrivent de nos clients, de nos réseaux partenaires aux Pays-Bas ou en France, ou de nos autres dépôts de distribution. Ces marchandises sont principalement destinées aux régions autour du dépôt et sont livrées dès le jour ouvrable suivant par des camions de distribution. Les marchandises destinées à d'autres régions sont acheminées par des navettes de nuit vers un autre dépôt de notre réseau, où elles sont ensuite distribuées.

La méthode du cross-docking permet des trajets ciblés, des temps d'attente plus courts et un nombre minimal de kilomètres par livraison. C'est un élément crucial de notre stratégie pour rendre les flux de transport plus durables. Par ailleurs, dans le secteur logistique, des facteurs comme les coûts salariaux, les limitations d'émissions et la pénurie de chauffeurs jouent un rôle important dans l'attention portée à des bâtiments durables et flexibles. Chez Gheeraert Transport, nous voyons ces évolutions non comme des défis, mais comme des opportunités. En investissant de manière stratégique dans les infrastructures, les solutions énergétiques et les motorisations alternatives, nous posons des jalons qui font la différence sur le plan économique comme écologique. »

Votre état d'esprit commun en matière de durabilité a-t-il joué dans la décision de choisir Hexagon ?

« Absolument. Gheeraert Transport mise fortement sur la durabilité, notamment par des investissements dans les technologies vertes et des solutions énergétiques alternatives. Nous avons donc sciemment choisi un partenaire qui partage la même vision. En tant que partenaire de développement, Hexagon ne devait pas seulement construire un bâtiment, mais aussi réfléchir activement avec nous à notre durabilité et à notre orientation vers l'avenir. »

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Hexagon ne devait pas seulement construire un bâtiment, mais aussi réfléchir activement avec nous à notre durabilité et à notre orientation vers l'avenir.

Peter Gheeraert, gérant Gheeraert Transport

Quelle est la plus-value de ce build-to-suit réalisé par Hexagon ?

« Ce nouveau site à Saint-Nicolas dispose de plus de quarante quais de chargement et de déchargement et de près de 5.000 m2 d'espace. Il nous offre la marge de croissance nécessaire pour garantir des livraisons de qualité et sans dommages, même en période de pointe. Nous voyons aussi ce dépôt comme un laboratoire pour des technologies nouvelles et durables, comme les camions zéro émission, les processus automatisés de cross-docking et de planification et la gestion intelligente de l'énergie.

L'équipe d'Hexagon nous décharge de tout au long du processus, de la démolition de l'ancien bâtiment et de la préparation du terrain à la construction des entrepôts, des bureaux et des aménagements extérieurs. Notre équipe peut ainsi se concentrer entièrement sur son cœur de métier, même pendant la phase de construction. Le plus grand défi du parcours a été l'obtention du permis d'environnement, y compris l'autorisation d'exercer des activités de nuit. C'est notamment grâce à Hexagon que nous avons pu boucler ce dossier avec succès.

Tant sur le plan de la communication que du calendrier, Hexagon est toujours un partenaire très réactif. Deux entreprises de Flandre occidentale qui collaborent, c'est forcément une collaboration sans chichis ! »

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